Απούσα η κυβέρνηση. Στο έλεος των συντεχνιών ο Έλληνας πολίτης.

Απορώ γιατί πρέπει να μισθοδοτούνται όλοι αυτοί οι κρατικοδίαιτοι υπουργοί, υφυπουργοί, γραμματείς, δικαστές, αστυνομικοί και οι άλλοι κρατικοδίαιτοι υπάλληλοι αφού δεν κάνουν σωστά την δουλειά τους.

Σε οποιαδήποτε ιδιωτική εταιρεία αν δεν έκαναν σωστά την δουλειά τους θα είχαν απολυθεί, ενώ αντίθετα όλους αυτούς τους κρατικοδίαιτους που δεν κάνουν σωστά την δουλειά τους ο Έλληνας πολίτης συνεχίζει να τους μισθοδοτεί με το υστέρημα του.

Μπορούμε να γίνουμε μπάχαλο και μόνοι μας χωρίς να επιβαρύνεται κι άλλο ο εθνικός δανεισμός για την μισθοδοσία τους.

Εδώ ο καθένας παρκάρει το φορτηγό στου στην εθνική δημιουργώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση, ξυλοκοπούν οδηγούς που επιθυμούν να εργαστούν και φτάσαμε στο σημείο να πυροβολούν και κατά φορτηγών.

Η κυβέρνηση και οι κρατικοί υπάλληλοι που είναι επιφορτισμένοι με την εφαρμογή των νόμων κοιμούνται ύπνο βαθύ, εγκαταλείποντας τον Έλληνα πολίτη στην θλιβερή καθημερινότητα του.

Καληνύχτα σας!!!

Δεν κάνουν ούτε βήμα πίσω οι μεταφορείς - Θεατής η κυβέρνηση στα μπλόκα, τις ελλείψεις στην αγορά και τους πυροβολισμούς

- Με μόλις 6 όχι οι μεταφορείς αποφάσισαν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις και τα μπλόκα τους

- Πάνω από 10.000 κοντέινερ παραμένουν στα λιμάνια

- Περιμένουν “βροχή” από ακάλυπτες επιταγές οι έμποροι

- Σε απόγνωση και οι γεωργοί - Σαπίζουν εκατοντάδες χιλιάδες τόνοι προϊόντων!

Με 74 ψήφους θετικές και μόλις 6 όχι οι μεταφορείς αποφάσισαν αργά το βράδυ της Τρίτης να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους, τα μπλόκα, δείχνοντας το πλήρες αδιέξοδο στο οποίο οδηγείται η κατάσταση.

Οι μεταφορείς δείχνουν ότι θα συνεχίσουν ακάθεκτοι αδιαφορώντας για τα προβλήματα που δημιουργούν και παρά τις απειλές του εμπορικού κόσμου για ένδικα μέσα στα οποία προτίθονται να προχωρήσουν σε περίπτωση που συνεχιστεί αυτή η νοσούσα κατάσταση. Από την πλευρά της, η κυβέρνηση όχι μόνο δεν εφαρμόζει το νόμο, αλλά παραμένει θεατής σε αυτό τον τραγέλαφο.

Την ώρα που ήταν σε εξέλιξη η ψηφοφορία οδηγοί 25 φορτηγών με κατεύθυνση την Αθήνα και οι οποίοι συνοδεύονταν από περιπολικά, καταγγέλλουν ότι δέχθηκαν πυροβολισμούς στο 50ο χιλιόμετρο Αθηνών-Λαμίας στο ύψος της Μαλακάσας.

Στο σημείο έσπευσε κλιμάκιο της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Υπηρεσιών η οποία πραγματικά διαπίστωσε ότι κάποιοι είχαν πυροβολήσει τα φορτηγά, καθώς βρέθηκαν σημάδια από σφαίρες στα ψυγεία και στους προφυλαχτήρες. Η εξέλιξη αυτή προκαλεί πανικό, καθώς κάποιοι ανεγκέφαλοι πήραν τα όπλα και πυροβόλησαν με κίνδυνο είτε να σκοτώσουν τους συναδέλφους τους είτε να τρομοκρατηθούν οι οδηγοί και να προκληθεί μακελείο στην άσφαλτο.

Όπως δήλωσε ο κ. Στεφανίδης, ένας από τους οδηγούς που δέχθηκε την επίθεση, κάποιοι "ξεφύτρωσαν" από τα χωράφια και τους πυροβόλησαν και ευτυχώς δεν έχασαν την ψυχραιμία τους ώστε να προκαλέσουν κάποιο ατύχημα στην Εθνική.

Τον σχηματισμό δικογραφίας για το κακούργημα της απόπειρας ανθρωποκτονίας διέταξε η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών κ. Ελένη Ράικου με αφορμή τους πυροβολισμούς που κάποιοι έρριξαν κατά φορτηγών στην Μαλακάσα.

Η Εισαγγελέας δίνει εντολή προς την Αστυνομία να σχηματίσει δικογραφία που θα στρέφεται κατά αγνώστων δραστών και ζητά την εντατικοποίηση των ερευνών ώστε να εντοπιστούν και να συλληφθούν οι υπαίτιοι για την επίθεση κατά των φορτηγών.

Στενάζει η αγορά από τις ελλείψεις

Τι κι αν έχει γονατίσει η αγορά; Τι κι αν οι γεωργοί κοιτάζουν τις σοδειές τους να σαπίζουν; Τι κι αν γίνονται τραμπουκισμοί στους δρόμους από τους απεργούς;

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και σήμερα μας διαβεβαίωσε η κυβέρνηση έχει τους μηχανισμούς και τα εργαλεία να εφαρμόσει το νόμο προς όφελος του πολίτη.

Στην γεωργία:

"Βιώνουμε την απόλυτη καταστροφή στην γεωργία. Η ζημιά σε εμάς είναι πολλαπλάσια γιατί δεν χάνουμε μόνο τα προϊόντα που χάσαμε φέτος, αλλά θα είμαστε αφερέγγυοι στις συμφωνίες που έχουμε κάνει ιδιαίτερα με συμφωνίες του εξωτερικού όπου πολλοί αγρότες θα εξαναγκαστούν να πληρώσουν ακόμα και ρήτρες", δηλώνει στο Newsit ο Τζανέτος Καραμίχας, πρόεδρος της ΠΑΣΕΓΕΣ.

Καταγγέλει επίσης τους τραμπουκισμούς που γίνονται στις εθνικές οδούς και όπως λέει δεν αφήνουν όσους θέλουν να εργαστούν.

'Οπως είπε :

- Σαπίζουν στα αμπέλια τα σταφύλια οινοποιίας

- Με καταστροφή απειλούνται 400.000 τόνοι πράσινης ελιάς

- Στοιβαγμένα τα κοντέϊνερ στα τυοποιητήρια λαδιού

- Σαπίζουν χιλιάδες τόνοι βιομηχανικής ντομάτας

- Ρύζια και βαμβάκια δεν μπορούν να μεταφερθούν

Στον τουρισμό:

Ούτε νερό δεν έχουν να δώσουν στους τουρίστες οι ξενοδόχοι της Κρήτης που μετά τη δύσκολη καλοκαιρινή σεζόν δέχονται ένα ακόμη χτύπημα, αυτή τη φορά κάτω από τη μέση

Σε επιχειρήσεις:

Στη Θήβα σε εργοστάσιο που παράγει συρματόσχοινα και πλέγμα οι εργάτες... γυαλίζουν τα πατώματα αντί να δουλεύουν στις μηχανές καθώς δεν υπάρχει πρώτη ύλη.

Είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα ιδιοκτήτη βιοτεχνίας τυποποίησης παστών αλλιευμάτων στην Θεσσαλονίκη ο οποίος εδώ και δυο εβδομάδες δεν μπορεί να στείλει τα προιόντα του σε Ρόδο, Κρήτη, Λήμνο και Πελλοπόνησο.

Όπως είπε στο Newsit: "Κάθε ημέρα μετράω ζημιές αφού δεν μπορώ να τζιράρω με αποτέλεσμα τους επόμενους μήνες να βρω τα έξοδα μπροστά μου χωρίς να έχω κάνει τα ανάλογα έσοδα. Δυο εβδομάδες τώρα έχω εγκλωβισμένο κοντέινερ με αλλιεύματα στο λιμάνι και αν κάποιος βγάλει την μπρίζα η χαλάσει το μοτέρ θα καταστραφούν τα προιόντα για αυτό το κοντέινερ πληρώνω 60 ευρώ την ημέρα ποινή γιατί δεν το παρέλαβα εντός τριών ημερών. Η επιχείρηση μου στεγάζεται μόλις 60 χιλιόμετρα από το λιμάνι. Για αυτά τα 60 χιλιόμετρα πλήρωνα στα φορτηγά 600-1000 για να μου φέρουν το κοντέινερ από το λιμάνι".

Ο συγκεκριμενος επιχειρηματίας αναγκάστηκε να μεταφέρει μέχρι την Αθήνα τα προιόντα του με δικό του φορτηγό (ασύμφορη οικονομικά μεταφορά) μόνο και μόνο για να μην χαλάσει η συμφωνία που έχει με μεγάλη αλυσίδα σουπερ μάρκετ.

Στα σούπερ μάρκετ:

ράστιο το πρόβλημα για μεγάλες αλυσίδες super market, όπως η Lidl που επί τουλάχιστον μια εβδομάδα αντιμετωπίζουν τον κλεφτοπόλεμο των απεργών. Έξω από τη Θεσσαλονίκη οι αποθήκες της εταιρίας αποκλείονται από απεργούς μεταφορείς που εμποδίζουν τα φορτηγά.

Σε κεντρικό σουπερ μάρκετ στην Αθήνα που εξυπηρετεί 2.500 κόσμο ημερησίως τα σοβαρότερα προβλήματα σύμφωνα με τον υπεύθυνο του καταστήματος εντοπίζονται στις ελλείψεις γαλακτοκομικών, απορριπαντικών και ειδών σπιτιού. "Γιαούρτια και γάλα παρουσιάζουν καθημερινά ελλείψεις καθώς η τροφοδοσία γίνετε ανα δύο ημέρες και όχι καθημερινά όπως συνέβαινε πριν την απεργία μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στα απποριπαντικά" μας είπε η υπεύθυνη του καταστήματος.

Την περίοδο που οι εταιρίες που εμπορεύονται γραφική ύλη και τετράδια περιμένουν να δουλέψουν καθώς ξεκίνησε η σχολική σεζόν, μεγάλη αλυσίδα, προσπαθεί εδώ και ημέρες να απεγκλωβίσει απ' τον πειραιά πάνω από 50 κοντέινερ. Εκατοντάδες καταστηματάρχες που περιμένουν εμπόρευμα, κάθονται και αυτοί μετα χέρια σταυρωμένα.

Στους σταθμούς μεταφόρτωσης:

Στα δυο μεγάλα λιμάνια, τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη αυτή τη στιγμή 9.900 κοντέινερ με προϊόντα δισεκατομμυρίων ευρώ μένουν ακίνητα.

Η εικόνα που κατέγραψε το newsit στα ράφια της γνωστής αλυσίδας super market αρκεί για να περιγράψει την πραγματικότητα.

Αρκεί επίσης για να καταλάβει και ο πιο αδαής ποια είναι η εικόνα σε μικρότερα καταστήματα που δεν μπορούν να βρουν ακόμη και τα βασικά προϊόντα

Άραγε αυτή την οικονομική ζημιά ποιος θα την πληρώσει; Ποιος ευθύνεται για τις πιθανές απολύσεις εργαζομένων ή στην καλύτερη για τα χαμένα μεροκάματα λόγω έλλειψης πρώτων υλών στα εργοστάσια;

Όταν αρχίσουν να “σκάνε” στην αγορά κατά χιλιάδες οι ακάλυπτες επιταγές πόσοι άνθρωποι θα βρεθούν ακόμη πιο βαθιά βυθισμένοι στην οικονομική κρίση;

Είναι χαρακτηριστικές οι δηλώσεις στο newsit του προέδρου του επιμελητηρίου εμπόρων και βιοτεχνών Θεσσαλονίκης, Δημήτρη Μπακατσέλου:

“Τις επιπτώσεις από την απεργία των ιδιοκτητών φορτηγών στους έμπορους και βιοτέχνες θα τις δούμε σε έναν δυο μήνες καθώς τα ήδη δυσμενή οικονομικά μας θα επιβαρυνθούν ακόμη περισσότερο από τις παραγγελίες που ακυρώθηκαν. Θα έρθει η ώρα που πολλοί δεν θα μπορέσουν να κάνουν πληρωμές ή να καλύψουν τις επιταγές τους”

Όλα αυτά την ώρα που ουσιαστικά κάνουν ό,τι θέλουν οι κατά τα άλλα επιταγμένοι μεταφορείς.

Η κυβέρνηση εξαντλεί την ανοχή της, σπαταλώντας όμως την υπομονή μια ολόκληρης κοινωνίας που όπως δείχνουν τα παραπάνω στοιχεία ακόμη δεν έχει πάρει το λογαριασμό αυτών των κινητοποιήσεων.

Πηγή : http://www.newsit.gr/

Επιστροφή στα πλοία λόγω ανεργίας

H έκρηξη της ανεργίας στην Ελλάδα φαίνεται να οδηγεί και πάλι του νέους στα πλοία. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που υπάρχουν για την εισαγωγή των σπουδαστών στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, στην ειδική κατηγορία των εισακτέων με βαθμό απολυτηρίου, για ένα σύνολο 200 θέσεων, κατατέθηκαν 3.500 αιτήσεις.

Στο β' 3μηνο του 2010 τα ποσοστά ανεργίας στην Ελλάδα ανήλθαν στο 11,8%. Αντίθετα η ναυτιλία, αναπτύσσεται με πολύ υψηλούς ρυθμούς. Με βάση τα στοιχεία της ΤτΕ, στο 7μηνο του 2010, το ναυτιλιακό συνάλλαγμα ανήλθε στα 9,6 δισ. ευρώ και σημείωσε αύξηση 14,78% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2009.

Πηγή : http://www.imerisia.gr/

Στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων το Λιμενικό Σώμα

Της  Βασιλικής Κόκκαλη για το protothema.gr
Αναδημοσίευση

Το σχέδιο προεδρικού διατάγματος για την σύσταση του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων και την ανακατανομή των αρμοδιοτήτων στα υπουργεία, εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ). Στο σχετικό πρακτικό του ΣτΕ, διατυπώνονται μόνο δυο παρατηρήσεις που αφορούν στο ζήτημα της μεταφοράς της Γενικής Γραμματείας Μακεδονίας- Θράκης στο υπουργείο Οικονομικών και της μεταφοράς της εποπτεία της Εθνικής Επιτροπής στο υπουργείο Εργασίας.

Καταρχάς το ΣτΕ στο σχετικό πρακτικό του, επισημαίνει πως με έγγραφο του πρωθυπουργού, Γεώργιου Παπανδρέου, που διαβιβάστηκε στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο επήλθαν τροπολογίες στο αρχικό σχέδιο προεδρικού διατάγματος που είχε ήδη κατατεθεί για επεξεργασία.

Οι αλλαγές αυτές αφορούν στο Λιμενικό Σώμα, το οποίο θα ανήκει στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων. Αρχικά - πριν τις αλλαγές που επήλθαν στο σχέδιο από το γραφείο του πρωθυπουργού - το Λιμενικό Σώμα υπαγόταν στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, αλλά οι αρμοδιότητές του ήταν μοιρασμένες μεταξύ υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων και Προστασίας του Πολίτη.

Το ΣτΕ διατυπώνει δυο παρατηρήσεις επί του σχεδίου προεδρικού διατάγματος.

Η πρώτη αφορά την ανάγκη επανεξέτασης του ζητήματος της μεταφοράς της Γενικής Γραμματείας Μακεδονίας- Θράκης στο υπουργείο Οικονομίας, καθώς ορισμένες υπηρεσίες αυτής της Γενικής Γραμματείας έχουν ήδη μεταφερθεί στο υπουργείο Οικονομικών με προγενέστερο διάταγμα.

Η δεύτερη παρατήρηση αφορά στο ζήτημα της μεταφοράς στο υπουργείο Εργασίας της εποπτεία της Εθνικής Επιτροπής για την κοινωνική ένταξη των μεταναστών. Όπως σημειώνουν οι σύμβουλοι Επικρατείας τα δυο αυτά ζητήματα θα πρέπει να επανεξεταστούν για να μην υπάρξει σύγχυση αρμοδιοτήτων.

Πηγή : http://www.marinews.gr/

Συνεχίζεται από ορισμένους φορτηγατζήδες η επίδειξη εχθρότητας απέναντι στον μέσο Έλληνα πολίτη.

Παρά το γεγονός ότι το επίμαχο νομοσχέδιο είναι πια νόμος του Ελληνικού κράτους, μερικοί από τους συμμετέχοντες στις «κινητοποιήσεις» των ΦΔΧ, με φασίζουσα νοοτροπία συνεχίζουν να ταλαιπωρούν τους Έλληνες πολίτες κλείνοντας τις εθνικές οδούς, επιτίθενται στα φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα, και σήμερα το απόγευμα παρεμπόδισαν την φόρτωση επιβατηγών πλοίων στον Πειραιά.

Φανταστείτε τι θα γινόταν αν οι αστυνομικοί και οι στρατιωτικοί, επειδή έγιναν περικοπές στους μισθούς τους, έβγαιναν στους δρόμους και παρεμπόδιζαν την μετακίνηση των Ελλήνων πολιτών ή ακόμα χειρότερα πυροβολούσαν κατά των φορτηγών που δεν απέργησαν τότε για να τους συμπαρασταθούν.

Θα είχαμε γίνει ζούγκλα κύριοι φορτηγατζήδες.

Αλλά δεν φταίνε αυτοί. Το κράτος φταίει που είναι ανίκανο να προστατεύσει τους Έλληνες πολίτες και εξαντλεί το δυναμικό του μόνον για την προστασία των βουλευτών και των οικονομικά ισχυρών, εγκαταλείποντας τον απλό, τον μέσο Ελληνα πολίτη στο έλεος του κάθε φορτηγατζή που κλείνει την εθνική οδό όποτε του γουστάρει.

Αποφάσισαν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους οι ιδιοκτήτες ΦΔΧ.

Μέχρι την Παρασκευή αποφάσισαν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους οι ιδιοκτήτες ΦΔΧ.

Εναντίον ποίου όμως είναι οι κινητοποιήσεις?

Μεταβάλλοντας σε χώρους στάθμευσης τις εθνικές και όχι μόνον οδούς, θα συνεχίσουν να «βασανίζουν» τον Έλληνα πολίτη, ο οποίος σε καμία περίπτωση δεν ευθύνεται για οποιαδήποτε διαμάχη της πολιτείας με την κάθε συντεχνία.

Επαναλαμβάνουμε ότι παρόμοιες κινητοποιήσεις που στρέφονται καθαρά και μόνον εναντίον του απλού Έλληνα πολίτη, είναι καταδικαστέες και κανένα θετικό αποτέλεσμα δεν μπορεί να έχουν.

Αν νομίζουν οι ιδιοκτήτες ΦΔΧ ότι παρκάροντας στις εθνικές οδούς, προκαλώντας κυκλοφοριακό έμφραγμα και δυσκολεύοντας την μετακίνηση και την ζωή των πολιτών θα καταφέρουν κάτι, τότε πλανώνται πλάνην οικτρά.

Εξάλλου οι υπουργοί και οι βουλευτές δεν περνάνε από τα μπλόκα και δεν βασανίζονται από τις κινητοποιήσεις.

Ο απλός Έλληνας πολίτης, ο απλός Ελληνας εργαζόμενος είναι σε ομηρεία εξαιτίας των κινητοποιήσεων των φορτηγών και ουδείς άλλος.

Τυχαίο ότι δεν παρεμβαίνει το επίσημο κράτος και αφήνει να «τα βρούνε» οι πολίτες μεταξύ τους? Δεν νομίζω?

Ενόχληση Καραμανλή για την κλήτευση του στην εξεταστική επιτροπή?

Διαβάζουμε δεξιά και αριστερά ότι ο Κώστας Καραμανλής είναι τάχατες ενοχλημένος για την κλήτευση του στην εξεταστική επιτροπή.

Και λοιπόν? Χέστηκε η φοράδα στ’ αλώνι.

Προσωπικά δεν πιστεύω πια στους πολιτικούς, τις εξεταστικές κτλ, αλλά στο κάτω-κάτω ποιος είναι ο Καραμανλής?

Ενας κρατικοδίαιτος πολιτικός είναι, που ο Ελληνικός λαός του εμπιστεύτηκε την διακυβέρνηση της χώρας διορίζοντας τον πρωθυπουργό και αυτός με την ανικανότητα του τα έκανε τόσο χάλια που κανείς πολιτικός δεν θα μπορούσε να τα κάνει χειρότερα, φέρνοντας την χώρα στην ποιο δεινή οικονομική κατάσταση των νεωτέρων χρόνων.

Ο Ελληνικός λαός πληρώνει και θα πληρώνει για χρόνια την επιλογή Καραμανλή και των ομοίων του.

Ο ίδιος είναι στο απυρόβλητο? Δεν κατάλαβα.

Ποια λογική το λέει αυτό.

Να τσακιστεί και αυτός και ο κάθε πολιτικός να πάνε να καταθέσουν και να εξηγήσουν στον Ελληνικό λαό με το νι και με το σίγμα γιατί ήλθε η χώρα σε αυτήν την άθλια κατάσταση.

Και αν αποδειχτεί ότι έχει ευθύνη ο ίδιος, οι συνεργάτες του και κάθε πολιτικός ανεξαρτήτως κόμματος, για το σημερινό μας χάλι να πάνε στην φυλακή.

Νισάφι ποια με τους κάθε λογής «νταβατζήδες» του Ελληνικού λαού.

Εχθρική απέναντι στον μέσο Έλληνα πολίτη η συμπεριφορά των ιδιοκτητών ΦΔΧ.

Απαράδεκτη και εχθρική η συμπεριφορά των ιδιοκτητών των φορτηγών δημοσίας χρήσεως απέναντι στους Έλληνες πολίτες.

Όσο οι κινητοποιήσεις τους εστρέφοντο κατά των βουλευτών που ψηφίζουν το επίμαχο -για αυτούς- νομοσχέδιο, ενδεχομένως οι Έλληνες πολίτες να αδιαφορούσαν ή και να έβλεπαν με συμπάθεια τον «αγώνα» τους.

Αφής στιγμής τα φορτηγά κλείνουν τις εθνικές οδούς και τους δρόμους, οι κινητοποιήσεις τους δεν στρέφονται κατά της πολιτείας αλλά κατά των απλών Ελλήνων πολιτών των οποίων την καθημερινότητα κάνουν εξαιρετικά δύσκολη.

Απόλυτα λανθασμένη κίνηση ο αποκλεισμός των δρόμων και η δυσκολία ή και η απαγόρευση της μετακίνησης των Ελλήνων πολιτών. Σε μια τουλάχιστον περίπτωση κατά τον αποκλεισμό της εθνικής οδού στο ύψος της Μεταμόρφωσης, σε τηλεοπτικό πλάνο φαινόταν αποκλεισμένο και ένα ασθενοφόρο όχημα, ενέργεια απόλυτα εγκληματική.

Με τις κινήσεις τους οι ιδιοκτήτες των ΦΔΧ θα καταφέρουν να στρέψουν το σύνολο της κοινής γνώμης εναντίον τους αλλά παράλληλα και η συνεχιζόμενη ανοχή του κράτους απέναντι τους εξοργίζει τους πολίτες.

Ας μην ξεχνάμε ότι η παρακώλυση συγκοινωνιών είναι ποινικό αδίκημα και η πολιτεία έχει υποχρέωση να προστατεύσει τον Έλληνα πολίτη και το δικαίωμα του για ελεύθερη μετακίνηση.

Αν δεν μπορούν οι αρμόδιοι να προστατεύσουν τους πολίτες ας πάνε στο σπίτι τους.

Αποκλεισμοί δρόμων από τους ιδιοκτήτες ΦΔΧ

Σκληραίνουν τη στάση τους οι ιδιοκτήτες των φορτηγών Δημόσιας Χρήσης καθώς λίγο μετά τις 12:30 το μεσημέρι προχώρησαν σε κλείσιμο των εθνικών οδών στα σημεία όπου βρίσκονται παρατεταγμένα τα οχήματά τους.

Συγκεκριμένα ο δρόμος έκλεισε στα διόδια της Ελευσίνας με την αστυνομία να εκτρέπει την κυκλοφορία στην παλαιά εθνική οδό, και στο ρεύμα εισόδου της Αθηνών - Κορίνθου σε Μαγούλα και Σκαραμαγκά. Οι αυτοκινητιστές έκλεισαν επίσης και τα δύο ρεύματα της Αθηνών - Λαμίας στο ύψος της Μεταμόρφωσης. Οι οδηγοί που κινούνταν στο σημείο τη στιγμή του αποκλεισμού, υποχρεώθηκαν να κάνουν επί τόπου μεταβολή προκειμένου να εξέλθουν της εθνικής και να μπουν στον παράδρομο. Αρκετοί ωστόσο οδηγοί ήταν εγκλωβισμένοι στο ρεύμα καθόδου. Κλειστά τέλος, ήταν και τα δύο ρεύματα της Λ.Σχιστού, ενώ λίγο αργότερα έκλεισε και η Λ. Βουλιαγμένης στο ύψος της Αλίμου.

Κυκλοφοριακό χάος επικρατεί και στο κέντρο, καθώς κλειστοί είναι όλοι οι δρόμοι γύρω από το Σύνταγμα όπου συνεχίζεται η συγκέντρωση των ιδιοκτητών ΦΔΧ έξω από τη Βουλή.

Εν τω μεταξύ ολοκληρώθηκε η ονομαστική ψηφοφορία επί της αρχής του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση των εμπορευματικών μεταφορών. Το ν/σ υπερψηφίστηκε επί της αρχής του με 83 «ναι» και 16 «όχι».

Πηγή : http://www.naftemporiki.gr/

Ακτιβιστές για δέσιμο

Η τηλεόραση το σαββατοκύριακο ήταν γεμάτη από ακτιβιστές.

Έτσι τους ανέφεραν οι ρεπόρτερ: ακτιβιστές! Η τηλεόρασή μας βέβαια δεν φημίζεται για την σωστή χρήση των λέξεων αλλά ας μην σταθούμε σε αυτό.

Ο ένας «ακτιβιστής» πέταξε ένα παπούτσι προς την μεριά του Έλληνα πρωθυπουργού και ο άλλος «ακτιβιστής», στο κέντρο της Νέας Υόρκης, έσκισε σελίδες από το Κοράνι και σκούπισε τα οπίσθια του.

Ο ένας φώναζε «δεν θα μας πάρετε την Μακεδονία» και ο άλλος «δεν θα μας πάρετε τη Αμερική». Και οι δύο βέβαια έκαναν το σώου τους για την τηλεόραση μόνο.

Ο Μακεδών είχε συνεννοηθεί με δημοσιογράφο του BBC στον οποίο μάλιστα το προηγούμενο βράδυ έκανε επίδειξη ρήψης παπουτσιού (!) αποδεικνύοντας για άλλη μια φορά ότι εκτός από πολιτικούς (δημοσιογράφους, συνδικαλιστές, διανοούμενους…) έχουμε και τους ακτιβιστές που μας αξίζουν.

Ο Νεοϋορκέζος με την σειρά του, σε συνεργασία με τους καμεραμάν, έπαιζε κρυφτούλι με τις αστυνομικές περιπόλους και κάποια στιγμή κατάφερε και έδωσε την παράστασή του. Και μέχρι να τον πάρουν χαμπάρι και να τον μαζέψουν το κακό είχε γίνει.

Οι εικόνες με έναν αμερικανό που σκίζει το κοράνι και σκουπίζει τα οπίσθια του και τα παλιά του τα παπούτσια (εμμονή αυτοί οι «ακτιβιστές» με τα παπούτσια!), είχαν κάνει τον γύρο του κόσμου και είχαν ξεσηκώσει τα μουσουλμανικά πλήθη.

Τις συνέπειες της ανοησίας του θα τις μάθουμε τις επόμενες μέρες, τα συμπεράσματα όμως μπορούμε από τώρα να τα βγάλουμε.

Η τηλεόραση σε όλα τα πλάτη και μήκη της γης συνεχίζει να κάνει είδηση την γελοιότητα.

Πολλές φορές την κατασκευάζει κιόλας αναμασώντας ηρωικές πράξεις του παρελθόντος.

Γιατί μην μου πείτε ότι φανταζόταν ποτέ ο Αλ Ζάιντι - ο Ιρακινός δημοσιογράφος που πέταξε το παπούτσι του στο Μπους - ότι κάποτε θα τον αντέγραφε ένας «πατριώτης» που βλέπει οράματα ότι του παίρνουν την Μακεδονία και ότι δεν του διορίζουν την κόρη (εναλλάξ).

Αρθρο του Σταύρου Θοδωράκη στο http://www.protagon.gr/

Πάγκαλος:«Μαζί με τους πολίτες φάγαμε τα λεφτά»!

Μας σόκαρε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Θ. Πάγκαλος, κατά την τοποθέτηση του στην επιτροπή που εξετάζει το νομοσχέδιο για τις συγχωνεύσεις και τις καταργήσεις δημόσιων οργανισμών.

Με αφοπλιστική ειλικρίνεια ή... περίσσιο θράσος (όπως το πάρει κανείς) ο κ. Πάγκαλος είπε: «Μας ρωτάνε οι πολίτες που φάγαμε τα λεφτά» και απαντάει «Μαζί τα φάγαμε, αφού σας διορίζαμε. Τα φάγαμε όλοι μαζί σε μία πρακτική αθλιότητας, εξαγοράς και διασπάθισης του δημοσίου χρήματος»!

Αυτό είχε να απαντήσει ο κ. Πάγκαλος στην κριτική που ασκεί η κοινωνία στα σκληρά μέτρα που έχουν επιβληθεί. Αυτή ήταν η απάντηση του σε όσους βλέπουν την σύνταξή τους να κάνει... φτερά για να ξεχρεώσουμε όοολοι μαζί το δάνειο.

Πηγή : http://www.star.gr/index.php?ID=politics&Rec_ID=61032

Πάγωσε η τσιμινιέρα

Θα πρέπει να το πάρουμε απόφαση. Ένας λαός εγκλωβισμένος καταδικασμένος να ανέχεται είναι ο Ελληνικός λαός.

Διαβάσαμε το πόθεν έσχες των πολιτικών και …πάγωσε η τσιμινιέρα που λέει και το γνωστό τραγούδι.

Υπάρχει κάποιος πολιτικός που, με την έννοια του μέσου Ελληνικού όρου, να μην είναι πλούσιος?

Ακόμα και η γραμματέας του ΚΚΕ κυρία Αλέκα Παπαρήγα που δηλώνει καταθέσεις 400 €, προφανώς τρώει όλη την βουλευτική αποζημίωση και περνά πλουσιοπάροχα ή την χαρίζει στο κόμμα της. Πάντως στον μέσο Έλληνα πολίτη, στον εργάτη, δεν έχω ακούσει να χαρίζει κάποιο ποσό από την βουλευτική της αποζημίωση.

Τώρα για τους υπολοίπους τι να πεί κανείς και τι να κάνει?

Το επάγγελμα του μέλλοντος είναι πολιτευτής.

Αν καταφέρεις να εκλεγείς βουλευτής εξασφαλίζεσαι δια βίου.

Ότι και να κάνεις δεν σε πειράζει κανείς, (βουλευτική ασυλία γαρ), και αν γίνεις και υπουργός ή καλύτερα πρωθυπουργός όσα λάθη και να κάνεις, ακόμα και την οικονομία της χώρας να ξεκάνεις, ακόμα και αν φέρεις τον Ελληνικό λαό κάτω από τα όρια της φτώχειας, κάνεις μια δήλωση ότι αναλαμβάνεις το πολιτικό κόστος, πας σπιτάκι σου και έχεις και πέντε-έξι αστυνομικούς να σε φυλάνε και να σε πηγαινοφέρνουν εδώ και εκεί.

Αν πάλι δεν καταφέρεις να εκλεγείς, ως πολιτευτής, σαν έλθει το κόμμα στην εξουσία σε διορίζει σε μια κρατικοδίαιτη θέση διοικητού οργανισμού, μέλους διοικητικού συμβουλίου, γενικού γραμματέα ή διευθυντή υπουργείου και ...βουρ στον πατσά.

Για αυτό σας λέω αγαπητοί μου ας προσπαθήσουμε να σπρώξουμε τα παιδιά μας να γίνουν πολιτικοί.

Σίγουρα λεφτά και εισόδημα μεγάλο.

Τυχαίο το περιεχόμενο του «πόθεν έσχες» των Ελλήνων πολιτικών? Δεν νομίζω.

Τώρα που το σκέπτομαι και το να γίνεις τραγουδιστής και να τραγουδάς τον πόνο του λαού «πάγωσε η τσιμινιέρα» ας πούμε, και αυτό λίαν προσοδοφόρο επάγγελμα φαίνεται πως είναι.

Ανυπαρξία του κράτους.

Πληρώνει ένα κάρο λεφτά ο Έλληνας φορολογούμενος για να μισθοδοτούνται οι κάθε λογής κρατικοδίαιτοι, και όταν τους χρειάζεται διαπιστώνει ότι δεν υπάρχει κράτος.

Το κράτος καταλύθηκε επειδή μερικοί ιδιοκτήτες φορτηγών, ενημερωμένοι από δεκαετίας για το επικείμενο άνοιγμα του επαγγέλματος τους, αποφάσισαν να δημιουργήσουν μπάχαλο παρατάσσοντας τα φορτηγά τους στις εθνικές οδούς και ακόμα χειρότερα εμποδίζοντας άλλα φορτηγά να κινηθούν σπάζοντας τα και λεηλατώντας τα εμπορεύματα που μετέφεραν.

Ο απλός Έλληνας πολίτης σπαταλά 3 ώρες για μια διαδρομή 20 λεπτών επειδή έτσι το θέλει ο κάθε ιδιοκτήτης φορτηγού.

Το κράτος, απών.

Η αστυνομία βασικός βραχίονας εφαρμογής των νόμων του κράτους απούσα, περιοριζόμενη να κόβει κλήσεις στον απλό Έλληνα πολίτη παραμένει θεατής αυτού του παράλογου θεάτρου αντί να είναι πρωταγωνιστής, να επιβάλλει τον νόμο και να προστατεύει τον Έλληνα πολίτη από τους κάθε λογής τραμπούκους.

Θα μπορούσε ο Πρωθυπουργός να εξηγήσει γιατί πρέπει να πληρώνω φόρους που πάνε για την μισθοδοσία του κάθε υπουργού, υφυπουργού, βουλευτή, γενικού γραμματέα, αρχηγού της ΕΛΑΣ, αστυνομικών και όλων αυτών των κρατικοδίαιτων υπαλλήλων που πληρώνονται και δεν κάνουν την δουλειά τους?

Εφόσον δεν υπάρχει κράτος, αφού δεν λειτουργεί η κρατική μηχανή για να προστατεύσει τους πολίτες, γιατί να πληρώνουμε όλους αυτούς τους «ανύπαρκτους»?

Ως πότε θα τους ανεχόμαστε?

Μια μεγάλη παρέα πολιτικών με την ανηθικότητα ή την ανικανότητα τους λυμαίνονταν, χάριζαν και κατασπαταλούσαν το δημόσιο χρήμα, φέρνοντας την χώρα σε οικτρή οικονομική κατάσταση.

Μια εμπλεκόμενη συμβολαιογράφος σύζυγος πρώην υπουργού καταγγέλλει δημόσια τον πρώην πρωθυπουργό με βαρύτατες εκφράσεις.

Ο μέσος Έλληνας πολίτης υποφέρει καθημερινά εξαιτίας της ανηθικότητας και της ανικανότητας των κυβερνώντων και ενός άρρωστου δημόσιου τομέα.

Και τι κάνει το πολιτικό κατεστημένο της χώρας?

Αντί να προβαίνει σε φυλακίσεις και δημεύσεις περιουσιών των υπαιτίων της εθνικής καταστροφής, δημιουργεί εξεταστικές επιτροπές για το θεαθήναι και για να πάρουν κάποια εξτραδάκια οι συμμετέχοντες σε αυτές τις επιτροπές βουλευτές.

Αντί να μειώσει τον δημόσιο τομέα και να «δημιουργήσει» δημόσιους υπαλλήλους που θα υπηρετούν τον Έλληνα πολίτη, συνεχίζει να διορίζει με κομματικά και ρουσφετολογικά κριτήρια συμβούλους, παρασυμβούλους, διοικητές και άλλους κρατικοδίαιτους

Και εμείς οι Έλληνες πολίτες τους ανεχόμαστε.

Ως πότε?

Βολές από την Αικατερίνη Πελέκη κατά Καραμανλή για το Βατοπαίδι

Βολές κατά του τέως πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή και μελών του στενού του περιβάλλοντος εξαπέλυσε η σύζυγος του πρώην υπουργού της ΝΔ Γιώργου Βουλγαράκη, συμβολαιογράφος Αικατερίνη Πελέκη ενώπιον της Προκαταρκτικής Επιτροπής της Βουλής που διερευνά την υπόθεση του Βατοπαιδίου.

«Προφανώς υπήρξε κεντρική πολιτική απόφαση που ελήφθη με ευθύνη του πρωθυπουργού και μεταβιβάστηκε στους υπουργούς από τους καθ' ύλην αρμόδιους. Εγώ ξέρω ότι οι άντρες φοράνε παντελόνια και αναλαμβάνουν τις ευθύνες τους, όπως τις αναλαμβάνω εγώ που δεν φοράω» δήλωσε η κα Πελέκη στην κατάθεσή της.

Σε ερωτήσεις βουλευτών για τους υπουργούς στους οποίους μεταβιβάστηκε η εντολή ανέφερε τους κ.κ. Μπασιάκο, Κοντό, Κιλτίδη και Δούκα, ενώ για τους καθ' ύλην αρμόδιους τους κ.κ. Θ.Ρουσόπουλο και Γιάννη Αγγέλου.

Η κα Πελέκη, που ήταν η συμβολαιογράφος που χειρίστηκε την πλειονότητα των υποθέσεων ανταλλαγών του Δημοσίου με τη Μονή Βατοπαιδίου, φέρεται να είπε ότι θεωρεί πως υφίσταται πολιτική δίωξη επειδή είναι η σύζυγος του Γιώργου Βουλγαράκη.

Έχω καταστραφεί επαγγελματικά και κοινωνικά, τουλάχιστον ας αποκατασταθώ ηθικά, είπε η ίδια, συμπληρώνοντας ότι δεν έχει βγάλει ούτε ένα ευρώ από αυτή την υπόθεση.

Μιλώντας προς τους δημοσιογράφους η κα Πελέκη ανέφερε ότι «για μία κυβερνητική απόφαση που ελήφθη από τον πρωθυπουργό και το πρωθυπουργικό γραφείο και υλοποιήθηκε από τους υπουργούς δεν μπορεί κανείς να μην αναλαμβάνει την ευθύνη και να φταίνε τρίτοι, που συνιστούν τον κορμό του κράτους, δηλαδή γνωμοδοτικά συμβούλια, υπηρεσίες της ΚΕΔ, ορκωτοί λογιστές και μία συμβολαιογράφος».

Σε ερώτηση, αν θεωρεί η ίδια ότι θα έπρεπε να πάει και ο πρώην πρωθυπουργός στο Ειδικό Δικαστήριο απάντησε: «Δεν πιστεύω ότι υπάρχει σκάνδαλο. Δεν έχω στοιχεία ότι ζημιώθηκε το Δημόσιο από αυτή την ανταλλαγή. Αλλά θα έπρεπε ο πρωθυπουργός αντί να πει 'δεν ξέρω' να βγει και να πει, ότι ελήφθη μια κυβερνητική απόφαση με νόμιμες υπουργικές αποφάσεις και να καλέσει πέντε εκτιμητικούς οίκους του εξωτερικού να γνωμοδοτήσουν, αν έχασε το Δημόσιο και κέρδισε η Μονή. Θα περίμενα πράγματι να μιλήσει έστω και τώρα ο κ. Καραμανλής».

Πηγή : http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231059288

Τίποτα δεν διδάσκει καλύτερα από το παράδειγμα.

Είναι προφανής η προσπάθεια των κυβερνώντων με την σύμπραξη και των βαρόνων των media, να αποπροσανατολίσουν την κοινή γνώμη και να μας πείσουν ότι για την οικονομική κατάντια της χώρας φταίνε οι φοροδιαφεύγοντες πολίτες.

Για την κατάντια της χώρας φταίνε οι πολιτικοί που αποτελούν την χειρότερη συντεχνία της χώρας.

Οι περισσότεροι από αυτούς εκτός του ότι εκ του αποτελέσματος της διακυβέρνησης της χώρας αποδείχτηκαν εγκληματικά ανίκανοι, μπαίνουν στην πολιτική πένητες και κατά την συνταξιοδότηση τους βρίσκονται με βίλες, νεοκλασικά, καταθέσεις και άλλα περιουσιακά στοιχεία που σε καμιά περίπτωση δεν δικαιολογούνται από τον μισθό τους.

Ας πάει λοιπόν ο επικεφαλής του ΣΔΟΕ να κάνει έλεγχο στον Άκη, τον Θόδωρο και τον κάθε επαγγελματία πολιτικό που πλούτισε σε βάρος του Ελληνικού λαού και καταχρεώνοντας την χώρα, και μετά ας πατάξουν και την φοροδιαφυγή του μέσου Έλληνα πολίτη.

Εξάλλου ας μην ξεχνάμε ότι ουδέν διδάσκει όσον το παράδειγμα.

Με κλέφτες ή ανίκανους (το ίδιο κάνει) κυβερνώντες, έτσι θα γίνουν και οι πολίτες.

Ας αποδείξουν οι πολιτικοί ότι είναι τίμιοι και δεν καλύπτουν τους κλέφτες και ανίκανους, ας μπει ένας από τους υπαίτιους της οικονομικής καταστροφής της χώρας φυλακή και τότε να κουβεντιάσουμε και για την πάταξη της φοροδιαφυγής που, κακώς, κάνει ο μέσος Έλληνας πολίτης.

Παράνομα παρκαρισμένοι - Παράνομα απεργοί - Οι φορτηγατζήδες προκαλούν πάλι την κοινωνία

Κούφια λόγια τα περι απειλών για φυλάκιση των ιδιοκτητών φορτηγών από το υπουργείο Μεταφορών. Από το πρωί οι ιδιοκτήτες προκαλούν με την στάση τους κλείνοντας ολόκληρες λωρίδες κυκλοφορίας και παρκάροντας παράνομα τα φορτηγά τους μέσα στην μέση του δρόμου.

Κρατούν για ακόμα μια φορά σε ομηρία τους πολίτες με την ανοχή της κυβέρνησης, της τροχαίας αλλά και των εισαγγελέων. Που ακούστηκε, απεργία που έχει λήξει με επίταξη να επαναλαμβάνεται και μάλιστα με τους ιδιοκτήτες να απειλούν κιόλας οτι θα πάνε την κατάσταση στα άκρα.

Τόσο η απεργία τους όσο και το κλείσιμο των δρόμων είναι δυο παράνομες πράξεις στις οποίες αν προχωρούσε οποιοσδήποτε άλλος πολίτης θα είχε αντιμετωπίσει τις συνέπειες του νόμου!

Στους περισσότερους κεντρικούς δρόμους από το πρωί έχει δημιουργηθεί κυκλοφοριακό έμφραγμα. Λίγο πριν τις 2 το μεσημέρι η ΕΛ.ΑΣ. τους διεμήνυσε οτι η προοπτική να κάνουν πορεία στο κέντρο της Αθήνας με τα φορτηγά τους δεν υπάρχει!

"Θα πάμε μέχρι εκεί που δεν πάει. Θα φτάσουμε μέχρι εκεί που δεν έχει φανταστεί κανείς", δήλωσε στο Newsit, ο Γιώργος Πασπάτης, αντιπρόεδρος του συνδέσμου νοτιοανατολικής Ελλάδος Διεθνών Μεταφορών.

Ωστόσο, ο Γιώργος Τσάμος, Πρόεδρος των ιδιοκτητών βυτιοφόρων δήλωσε στο Newsit οτι δεν πρόκειται να παρεμποδίσουν την τροφοδοσία καυσίμων.

Εχουν παρατάξει τα οχήματά τους στη δεξιά λωρίδα της εθνικής οδού Αθηνών - Λαμίας, στο ύψος της Μεταμόρφωσης και στην Αθηνών - Κορίνθου, στα διόδια Ελευσίνας και το Χαϊδάρι, αλλά και στην παραλιακή στο ύψος Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας.

Εξαιτίας της κινητοποίησης στην Αθηνών - Λαμίας (Μεταμόρφωση) έχει επηρεαστεί η κυκλοφορία και στην Αττική Οδό, με τα οχήματα να σχηματίζουν ουρές από τον κόμβο της Δουκίσσης Πλακεντίας έως την έξοδο στην εθνική οδό.

Κομφούζιο όμως κατάφεραν να προκαλέσουν οι αστυνομικοί ! Δυο περιπολικά μπήκαν κάθετα και έκλεισαν τη λεωφόρο Καβάλας για να περάσει αντίθετα στο δρόμο μια κλούβα των ΜΑΤ που... βιαζόταν να πάει να πάρει θέση ενόψει των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών φορτηγών. Τελικά και μετά τις έντονες διαμαρτυρίες των οδηγών οι αστυνομικοί "ελευθέρωσαν" το δρόμο!

Στην Καλαμάτα, τα φορτηγά έχουν αποκλείσει τη Νομαρχία, στην Τρίπολη είναι παρατεταγμένα στα διόδια της Νεστάνης και στην Κόρινθο στον Ισθμό.

 
Πηγή : http://www.newsit.gr/

Έφυγε για το τελευταίο του μπάρκο ο καπετάν Στέφανος Παραδείσης.

Ο φίλος, καπετάν Στέφανος Παραδείσης έφυγε από κοντά μας για το επόμενο και τελευταίο λιμάνι του.

Άνθρωπος ικανός, τίμιος και ηθικός, με μακρόχρονη υπηρεσία στην ακτοπλοΐα ο καπετάν Στέφανος γεννήθηκε το 1959 στην Πάτμο και πρόσφατα είχε συνταξιοδοτηθεί και ζούσε στην Κώ.

Καλό ταξίδι φίλε.

Θα σε θυμόμαστε πάντα.

Η Ελλάδα κάτω από την Μποτσουάνα και την Ρουάντα σε επίπεδο ανταγωνιστικότητας.

Τελευταία και από τις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η χώρα μας σε επίπεδο ανταγωνιστικότητας σύμφωνα με τα ανακοινωθέντα στοιχεία του World Economic Forum (WEF).

Οι περισσότεροι κυβερνώντες-πολιτικοί, και άλλα κρατικοδίαιτα στελέχη του ευρύτερου δημοσίου τομέα των τελευταίων 30 ετών, πλούτισαν σε βάρος του Ελληνικού λαού καταληστεύοντας ή κατασπαταλώντας -ούτως ή άλλως το ίδιο κάνει- το δημόσιο χρήμα, φέρνοντας τον Ελληνικό λαό σε επίπεδα ένδειας και την Ελλάδα να φιγουράρει στην κατάταξη του δείκτη παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας κάτω ακόμα και από χώρες όπως η Μποτσουάνα και η Ρουάντα.

Και εμείς τους έχουμε τους πληρώνουμε, τους κοιτάμε και τους ψηφίζουμε.

Σαν λαός λοιπόν είμαστε άξιοι της μοίρας μας.

Κυβερνητικός ανασχηματισμός. Μια πρώτη προσέγγιση.

Ίσως είναι πρόωρο να αρχίσουμε τις αρνητικές κρίσεις για το «νέο» κυβερνητικό σχήμα αλλά, πέραν του γεγονότος του επικοινωνιακού «ελλείμματος» που παρουσιάσθηκε στην ανακοίνωση του ανασχηματισμού, σαν γενική πρώτη παρατήρηση είναι ότι μια χώρα που βρίσκεται να αιωρείται με το ένα πόδι πάνω από το βάραθρο της πτώχευσης, δεν πρέπει να αφήνει την τύχη της σε κυβερνώντες-επαγγελματίες πολιτικούς με ελάχιστη ή και μηδενική εμπειρία διοίκησης και γνώση της πραγματικής «αγοράς».

Το πρόβλημα της χώρας μας δεν είναι πολιτικό αλλά τεχνοκρατικό.

Για να βγούμε από την βαθειά οικονομική κρίση και ύφεση, χρειαζόμαστε ανθρώπους με πραγματική και όχι θεωρητικο-πολιτική γνώση του αντικειμένου απασχόλησης τους.

Χρειαζόμαστε υπουργούς, υφυπουργούς και διοικητές δημοσίων οργανισμών με εμπειρία διοίκησης και ικανότητα στην θέσπιση και παρακολούθηση μετρήσιμων μεγεθών και στόχων, και όχι απλά πολιτικούς που το κύριο θέμα κατά την διάρκεια της υπουργικής τους θητείας είναι η σκέψη του πολιτικού κόστους και η ατέρμονη προσπάθεια αύξησης της εκλογικής τους πελατείας.

Οι επαγγελματίες πολιτικοί-βουλευτές είναι για την βουλή.

Να νομοθετούν και να ελέγχουν την εκτελεστική εξουσία.

Δεν αρκεί μόνον το πολιτικό κριτήριο για να δίνεις τις σωστές οδηγίες και να λαμβάνεις τις ορθές τεχνοοικονομικές αποφάσεις.

Και ένας 60άρης που σπούδασε πριν σαράντα χρόνια και έκτοτε «αφοσιώθηκε» στα της βουλής και του κόμματος, φοβάμαι ότι δεν έχει την απαραίτητη γνώση της αγοράς και την εμπειρία της διοίκησης.

Για παράδειγμα, στο βιογραφικό του σεμνού, σοβαρού και συμπαθέστατου κατά τα άλλα νέου υπουργού θαλασσίων υποθέσεων κλπ. κυρίου Γιάννη Διαμαντίδη, ένα πράγμα που «ενοχλεί» είναι το έλλειμμα εργασιακής εμπειρίας του.
Προσπαθούσα να βρω που έχει εργαστεί και που έχει αποκτήσει την γνώση και την εμπειρία διοίκησης και λήψεως αποφάσεων που απαιτούνται για ένα τόσο «τεχνικό» και εξειδικευμένο υπουργείο, και δεν βρήκα καμία απολύτως αράδα που να αναφέρει προηγούμενη εργασιακή του εμπειρία.

Ενδεχόμενα ο άνθρωπος να έχει εργαστεί, να έχει εμπειρία διοίκησης και απλά να μην αναφέρεται στο βιογραφικό του (αυτό το οποίο έφθασε στα ΜΜΕ), πάντως πιστεύω ότι στις δύσκολες στιγμές που περνάμε ο δημόσιος τομέας χρειάζεται ανθρώπους με γνώση της αγοράς και εμπειρία διοίκησης.

Κατά τα άλλα για το καλό όλων μας, να ευχηθούμε σε όλη την «νέα» κυβέρνηση αλλά και ειδικότερα στον νέο υπουργό θαλασσίων υποθέσεων κ. Γιάννη Διαμαντίδη καλή επιτυχία στο δύσκολο, είναι αλήθεια, έργο τους.

Ριζικός ανασχηματισμός

Σε ριζικές αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα, μεταξύ των οποίων μετακινήσεις προσώπων, αναδιανομή αρμοδιοτήτων, αλλά και επιστροφή στελεχών από τον «πυρήνα» του ΠΑΣΟΚ προχώρησε ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου.

Η νέα κυβέρνηση είναι πολυπληθέστερη από την προηγούμενη, καθώς αποτελείται από 48 μέλη έναντι 37: 16 Υπουργούς (η προηγουμένη είχε 15) 7 Αναπληρωτές Υπουργούς (έναντι 2 της προηγουμένης) και 24 υφυπουργούς (έναντι 19 της προηγουμένης).

Όπως εξήγησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής ανακοινώνοντας τη νέα σύνθεση της κυβέρνησης, το Υπουργείο Εσωτερικών θα μετεξελιχθεί ώστε να συγκροτήσει κεντρική επιτελική μορφή, η οποία θα συμβάλει στην εκπόνηση ενός συνεκτικού στρατηγικού, πολιτικού και επικοινωνιακού σχεδιασμού προώθησης του κυβερνητικού έργου.

Ο κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου παραμένει επικεφαλής του Yπουργείου Οικονομικών, με υφυπουργός τον κ. Φίλιππο Σαχινίδη και τον παλαιό συνδικαλιστή Δημήτρη Κουσελά.

Δίνοντας έμφαση στο θέμα των επενδύσεων, ο κ. Παπανδρέου ανέθεσε στον υπουργό Επικρατείας Χάρη Παμπούκη και την αρμοδιότητα της προσέλκυσης ξένων επενδύσεων.

Μεταξύ των αλλαγών ξεχωρίζουν η μετακίνηση της κ. Λούκας Κατσέλη από το Υπουργείο Οικονομίας στο Υπουργείο Εργασίας, του κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη στο Υπουργείο Οικονομίας που μετονομάζεται σε Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, και του κ. Ανδρέα Λοβέρδου από το Υπουργείο Εργασίας στο Υπουργείο Υγείας.

Στο πλευρό του κ. Χρυσοχοϊδη θα είναι ως αναπληρωτής υπουργός Μακεδονίας - Θράκης ο κ. Σωκράτης Ξυνίδης και ως υφυπουργοί ο Π. Ρήγας και ο Ντίνος Ρόβλιας.

Σημειώνεται ότι στο Υπουργείο Υγείας θα ενταχθούν οι αρμοδιότητες για θέματα αθλητισμού και διατροφής.

Συστήνεται ακόμη Υπουργείο Ναυτιλίας, υπό τον τίτλο Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, με υπουργό τον κ. Γιάννη Διαμαντίδη και υφυπουργό την κ. Ελπίδα Τσουρή.

Ξεχωρίζουν επίσης η είσοδος στην κυβέρνηση του κ. Χρήστου Παπουτσή στη θέση του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, αλλά και του κ. Κώστα Σκανδαλίδη στη θέση του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης.

Στην κυβέρνηση εισήλθαν επίσης οι κ. κ. Παναγιώτης Ρήγας και Ντίνος Ρόβλιας (ως υφυπουργοί Ανάπτυξης), ο κ. Δημήτρης Δόλλης ως υφυπουργός των Εξωτερικών, οι κ.κ. Μανόλης Όθωνας και Μιχάλης Τιμοσίδης ως υφυπουργοί Προστασίας του Πολίτη και Υγείας αντίστοιχα, η κ. Μιλένα Αποστολάκη ως υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, η κ. Αννα Νταλάρα, ως υφυπουργός Εργασίας (θα έχει την ευθύνη της μεταναστευτικής πολιτικής) οι παλαιοί συνδικαλιστές, Γιάννης Κουτσούκος, ως υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Δημήτρης Κουσελάς, ως υφυπουργός Οικονομικών, ο κ. Βασίλης Κεγκερογλου ως υφυπουργός Εργασίας και ο κ. Χρήστος Αηδόνης ως υφυπουργός Υγείας, αρμόδιος για τον αθλητισμό.

Σε υπουργό Εξωτερικών, από αναπληρωτή υπουργό Εξωτερικών, αναβαθμίζεται ο κ. Δημήτρης Δρούτσας.

Από το Υπουργείο Υγείας στο Υπουργείο Παιδείας μετακινείται η κ. Φώφη Γεννηματά, αναλαμβάνοντας τη θέση της αναπληρώτριας υπουργού, ενώ η και κ. Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου απο Υπουργός Υγείας μετακομίζει στο Υπουργείο των Εξωτερικών, ως αναπληρώτρια υπουργός, αρμόδια για ευρωπαϊκά θέματα.

Αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος τοποθετείται ο κ. Νίκος Σηφουνάκης, ενώ αναπληρωτής υπουργός Πολιτισμού, αρμόδιος για θέματα ΜΜΕ, αναλαμβάνει ο κ. Τηλέμαχος Χυτήρης.

Αμετακίνητοι παραμένουν οι Θεόδωρος Πάγκαλος, Χάρης Παμπούκης, Ευάγγελος Βενιζέλος, Αννα Διαμαντοπούλου, Δημήτρης Ρέππας, Τίνα Μπιρμπίλη και Παύλος Γερουλάνος.

Εκτός κυβέρνησης βρέθηκε η κ. Κατερίνα Μπατζελή, πρώην υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης.

Ο μέχρι σήμερα υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Μιχάλης Καρχιμάκης πιθανόν να προταθεί για τη θέση του Γραμματέα του ΠΑΣΟΚ.

Αναλυτικά η σύνθεση της κυβέρνησης:

Αντιπρόεδρος Κυβέρνησης: Θεόδωρος Πάγκαλος

Υπουργός Εσωτερικών: Γιάννης Ραγκούσης

Υφυπουργός: Γιώργος Ντόλιος

Υφυπουργός: Θεοδώρα Τζάκρη

Υπουργός Οικονομικών: Γιώργος Παπακωνσταντίνου

Υφυπουργός: Φίλιππος Σαχινίδης

Υφυπουργός: Δημήτρης Κουσελάς

Υπουργός Εξωτερικών: Δημήτρης Δρούτσας

Αναπληρώτρια Υπουργός: Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου

Υφυπουργός: Σπύρος Κουβέλης

Υφυπουργός: Δημήτρης Δόλλης

Υπουργός Εθνικής Άμυνας: Ευάγγελος Βενιζέλος

Αναπληρωτής Υπουργός: Πάνος Μπεγλίτης

Υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας (πρώην Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας): Μιχάλης Χρυσοχοϊδης

Αναπληρωτής Υπουργός: Σωκράτης Ξυνίδης

Υφυπουργός : Παναγιώτης Ρήγας

Υφυπουργός: Ντίνος Ρόβλιας

Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας: Γιάννης Διαμαντίδης

Υφυπουργός: Ελπίδα Τσουρή

Υπουργός Περιβάλλοντος: Τίνα Μπιρμπίλη

Αναπληρωτής Υπουργός: Νίκος Σηφουνάκης

Υφυπουργός: Γιάννης Μανιάτης

Υφυπουργός: Θάνος Μωραϊτης

Υπουργός Παιδείας, Δια βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων: Αννα Διαμαντοπούλου

Αναπληρωτής Υπουργός: Φώφη Γεννηματά

Υφυπουργός: Εύη Χριστοφιλοπούλου

Υφυπουργός: Γιάννης Πανάρετος

Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων: Δημήτρης Ρέππας

Υφυπουργός: Γιάννης Μαγκριώτης

Υφυπουργός: Σπύρος Βούγιας

Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης: Λούκα Κατσέλη

Αναπληρωτής Υπουργός: Γιώργος Κουτρουμάνης

Υφυπουργός: Βασίλης Κεγκέρογλου

Υφυπουργός: Αννα Νταλάρα

Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης: Ανδρέας Λοβέρδος

Υφυπουργός: Χρήστος Αηδόνης

Υφυπουργός: Μιχάλης Τιμοσίδης

Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων: Κώστας Σκανδαλίδης

Υφυπουργός: Μιλένα Αποστολάκη

Υφυπουργός: Γιάννης Κουτσούκος

Υπουργός Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων: Χάρης Καστανίδης

Υπουργός Προστασίας του Πολίτη: Χρήστος Παπουτσής

Υφυπουργός: Μιχάλης Οθωνας

Υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού: Παύλος Γερουλάνος

Αναπληρωτής Υπουργός: Τηλέμαχος Χυτήρης

Υφυπουργός: Γιώργος Νικητιάδης

Υπουργός Επικρατείας: Χάρης Παμπούκης

Υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ και Κυβερνητικός Εκπρόσωπος: Γιώργος Πεταλωτής

Η ορκωμοσία της κυβέρνησης θα πραγματοποιηθεί στις 12 το μεσημέρι, ενώ το πρώτο υπουργικό συμβούλιο θα γίνει την Παρασκευή στη Θεσσαλονίκη.

Πηγή http://www.naftemporiki.gr/

Το μηδέν του 45% είναι πράγματι μηδέν. Μοναδική διέξοδος η συρρίκνωση του δημόσιου τομέα και η εκπόνηση αναπτυξιακού νόμου.

Η οικονομία της χώρας πνέει στα λοίσθια και οι μαθητευόμενοι μάγοι της πολιτικής σκηνής, δυστυχώς, δεν έχουν την ικανότητα να βγάλουν την χώρα από το οικονομικό και κοινωνικό τέλμα στο οποίο την βύθισαν οι προκάτοχοι τους.

Και ο κάθε πρωτοετής φοιτητής των οικονομικών γνωρίζει πως όπου δεν υπάρχει ανάπτυξη δεν υπάρχει καμιά ελπίδα βιώσιμης ανάκαμψης.

Οι ανεπάγγελτοι πολιτικοί φωστήρες μας και οι όμοιοι τους σύμβουλοι, πιστεύουν ότι με την συνεχή επιβολή φόρων, με την απομύζηση και το στραγγάλισμα του μέσου Έλληνα και της μέσης Ελληνικής επιχείρησης, θα αποτρέψουν την χρεοκοπία της χώρας.

Πλανώνται πλάνην οικτρά.

Φαίνεται ότι ο αδελφός του πρωθυπουργού κ. Νίκος Παπανδρέου έχει καταλάβει απόλυτα το πρόβλημα. Δεν πάνε να βάλουν φορολογία 45% ή και 60%, εάν οι επιχειρήσεις κλείσουν και το μηδέν του 60% που θα εισπράξουν από αυτές, πάλι μηδέν θα είναι.

Είναι μονόδρομος.

Απαιτείται άμεση συρρίκνωση του δημόσιου και του ευρύτερου δημόσιου τομέα, ώστε να περιοριστεί στα θέματα κοινωνικής πρόνοιας και οικονομικών ελέγχων.

Mείωση των δημοσιονομικών δαπανών και περιορισμοί κάθε μορφής παράλογων και χαριστικών παροχών ενώ ταυτόχρονα θα πρέπει να εκπονηθεί αναπτυξιακό σχέδιο που θα δίνει ανάσα στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που είναι και η ραχοκοκαλιά της Ελληνικής οικονομίας.

Εάν οι οικονομικοί μας φωστήρες δεν κινηθούν προς αυτήν την κατεύθυνση και εξακολουθήσουν να ασχολούνται μόνον με την επιβολή φοροεισπρακτικών μέτρων που μόνον βραχυπρόθεσμα αποτελέσματα έχουν, τότε το παιχνίδι είναι από χέρι χαμένο.

Πρέπει να αλλάξει η νοοτροπία των Ελλήνων πολιτικών.

Το πρόσφατο παράδειγμα του βουλευτή της νέας δημοκρατίας Ε. Αντώναρου ο οποίος επικαλούμενος την βουλευτική του ιδιότητα αρνήθηκε να εκδώσει και να πληρώσει εισιτήριο κατά την επιβίβαση του σε πλοίο της Ελληνικής ακτοπλοΐας, είναι ενδεικτικό της νοοτροπίας της μεγάλης πλειονότητας των πολιτικών και των πολιτευτών.

Έχουν την εντύπωση ότι από την στιγμή που θα εκλεγούν θα έχουν τον παχυλό τους μισθό, θα τρώνε, θα πίνουν και θα μετακινούνται τσάμπα και τον λογαριασμό θα πληρώνει ο Έλληνας πολίτης.

Τι και αν βούλιαξε η οικονομία της χώρας εξαιτίας της ανικανότητας τους, αυτοί αντί να δικαστούν και να καταδικαστούν για την πτώχευση της χώρας, ακόμα και στην αντιπολίτευση συνεχίζουν να απολαμβάνουν τις παχυλές τους αποδοχές και τα «άρρωστα» προνόμια που θυμίζουν εποχές της φεουδαρχίας.

Γιατί θα πρέπει ο Έλληνας βουλευτής να μην πληρώνει τις μετακινήσεις του κατά τις διακοπές του?

Ποιος εγκέφαλος το εμπνεύστηκε?

Και δεν υπάρχει ένας λογικός άνθρωπος να το αλλάξει όλο αυτό το καραγκιοζιλίκι?

Είναι δυνατόν να υποφέρει ο λαός και ο κάθε Αντώναρος να το παίζει Λουδοβίκος που νομίζει ότι, επειδή βγήκε βουλευτής, όλα του ανήκουν?

Αν δεν εκσυγχρονιστεί και δεν αλλάξει εδώ και τώρα η νοοτροπία των Ελλήνων βουλευτών και των κάθε λογής κρατικοδίαιτων, φοβάμαι ότι θα πέσουν ακόμα περισσότερο στα μάτια του Έλληνα πολίτη και όπου τους συναντούν θα τους φτύνουν.

Τρισέ: Καταστροφική η επιστροφή στη δραχμή...

«Η έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ και η επιστροφή στη δραχμή, θα ήταν η χειρότερη δυνατή επιλογή» υπογράμμισε ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, Ζαν Κλοντ Τρισέ, σε ομιλία του στην Ιταλία.

Μιλώντας στην ίδια επιχειρηματική σύνοδο στη λίμνη Κόμο, ο επίτροπος της Ευρωπαικής Ένωσης για τον Ανταγωνισμό, Χοακίμ Αλμούνια, τόνισε ότι ο ίδιος έχει «πλήρη εμπιστοσύνη» στα μέτρα που πήρε η Ελλάδα μετά την κρίση πρόσθεσε δε, ότι οι εκθέσεις της ΕΕ δείχνουν ότι η υλοποίηση «γίνεται με επαρκή τρόπο»...

Πηγή   http://nonews-news.blogspot.com/

Ακτοπλοϊα. Ο τραπεζικός δανεισμός και οι σχέσεις με τους χρηματοδότες

Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες είναι ο τραπεζικός δανεισμός και οι σχέσεις τους με τους χρηματοδότες.

- Τους τελευταίους 18 μήνες σχεδόν όλες οι εταιρείες χρειάστηκαν τις αναδιαρθρώσεις του τραπεζικού τους δανεισμού για διάφορους λόγους.

- Οι κύριοι λόγοι που οδήγησαν στις αναδιαρθρώσεις ήταν η κατακόρυφη πτώση των αξιών των πλοίων αλλά και η διαφοροποίηση του λόγου κάλυψης τόκων λόγω της μειωμένης κερδοφορίας που υπέστησαν οι εταιρείες κατά το 2009.

- Ο τραπεζικός δανεισμός πλέον έχει τελματωθεί και μόνο οι μεγάλοι παίκτες (ATTICA, ΜΙΝΩΙΚΕΣ και ΑΝΕΚ/HSW) μπορούν να προσβλέπουν σε νέες χρηματοδοτήσεις που θα έχουν εντελώς διαφορετικούς όρους από αυτούς που ίσχυαν την τελευταία δεκαετία ως προς το ύψος δανεισμού επί της αξίας των πλοίων, το κόστος δανεισμού αλλά και τους επιμέρους όρους.

- Βέβαια αναμένονται και νέοι δανεισμοί σε περίπτωση νέων κατασκευών πλοίων από τις τράπεζες των ναυπηγείων αφού τα ναυπηγεία είναι αυτά που στην παρούσα κατάσταση πρέπει να προσφέρουν δελεαστικούς όρους/πακέτα για να λάβουν νέες παραγγελίες.

- Οι κύριοι χρηματοδότες των δανείων αυτών είναι οι Ελληνικές τράπεζες κατέχοντας το 55% περίπου του συνολικού δανεισμού της ελληνικής ακτοπλοΐας.

- Μεταξύ, των Ελληνικών τραπεζών η Τράπεζα Πειραιώς πρωτοστατεί με 210 εκ. ευρώ με την Εθνική να ακολουθεί με 168 εκ. ευρώ. Οι υπόλοιπες τράπεζες απέχουν σημαντικά σε σχέση με τις πρώτες δύο, κατέχοντας χαρτοφυλάκια της τάξης του 50% Εμπορική και Alpha Bank από 100 εκ. ευρώ και 25% FBB με 41 εκ. ευρώ και 15% Eurobank με 35 εκ. ευρώ σε σχέση με τις δύο πρώτες.

Πηγή ΑΞΙΑ- http://www.marinews.gr/
 

Συγχαρητήρια. Εξαιρετική η αντίδραση του Πέτρου Βέττα, Διευθύνοντα Συμβούλου της ATTICA GROUP, σε φεουδαρχική συμπεριφορά βουλευτή.

Έξω φρενών είναι ιδιοκτήτες και διοίκηση πλοιοκτήτριας εταιρείας με τον πρώην κυβερνητικό εκπρόσωπο της κυβέρνησης Καραμανλή και νυν βουλευτή Επικρατείας της ΝΔ, Ευάγγελο Αντώναρο. Ο λόγος; Ο κ. Αντώναρος απαίτησε να ταξιδέψει δωρεάν από την Κω στην Πάτμο με το ΒLUΕ STAR 2 προκειμένου να αποφύγει να πληρώσει εισιτήριο των 15,50 ευρώ... Ο διευθύνων σύμβουλος της Attica, στην οποία ανήκει το εν λόγω πλοίο, Πέτρος Μ. Βέττας, τέσσερις ημέρες μετά το ταξίδι του κ. Αντώναρου, «αδειάζει» τον βουλευτή στον πρόεδρο της Βουλής, Φίλιππο Πετσάλνικο, με την παρακάτω επιστολή την οποία δημοσιεύει το περιοδικό «Εφοπλιστής» και ζητά την αποζημίωση της εταιρείας από τη Βουλή.

«Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε της Βουλής,

Θέμα: Μεταφορά βουλευτού κ. Avτώναρoυ με πλοία της εταιρείας μας.

Ο βουλευτής του ελληνικού Κοινοβουλίου, κ. Ευάγγελος Αντώναρος, επιβιβάστηκε στις 18 Ιουλίου 2010 στο πλοίο ΒLUΕ STAR 2 της εταιρείας μας, με σκοπό να ταξιδέψει από το νησί της Κω στο νησί της Πάτμου. Κατά την επιβίβαση και σύμφωνα με τον νόμο, του ζητήθηκε από τον αρχιλογιστή του πλοίου το εισιτήριό του, όπως συμβαίνει με κάθε άλλον επιβάτη. Ο κ. Αντώναρος απάντησε ότι είναι βουλευτής και έχει ελευθέρας. Παρά την επισήμανση από τον κ. αρχιλογιστή ότι ακόμη και σ' αυτή την περίπτωση απαιτείται για τη νόμιμη επιβίβασή του εισιτήριο έστω μηδενικό, ο κ. Αντώναρος τον ευχαρίστησε και εισήλθε του πλοίου. Δεδομένου ότι εκείνη τη στιγμή επιβιβάζονταν στο πλοίο 250 επιβάτες, το πλήρωμα προτίμησε να μη δώσει περαιτέρω έκταση στο επεισόδιο, ώστε να μη δημιουργηθεί πρόβλημα στον καταπέλτη του πλοίου και να μην ταλαιπωρηθούν αναίτια από τη συμπεριφορά του εν λόγω βουλευτή οι υπόλοιποι επιβάτες, οι οποίοι και κανονικά έφεραν τα εισιτήριά τους και τηρούσαν όλες τις νόμιμες διαδικασίες.

Μετά την είσοδό του στο πλοίο, εκδόθηκε εισιτήριο στον κ. Αντώναρο -με το φθηνότερο ναύλο, αξίας 15.50 ευρώ - προκειμένου να ταξιδέψει νομίμως και όχι ως λαθρεπιβάτης. Εκείνος αρνήθηκε να πληρώσει το ποσό με την ίδια δικαιολογία και επέδειξε στο σημείο αυτό τη βουλευτική του ταυτότητα.

Ύστερα από τα παραπάνω γεγονότα, τα ζητήματα που ανακύπτουν είναι τα εξής:

1. Παρακαλούμε για την αποζημίωση της εταιρείας μας από τη Βουλή για το ταξίδι του κ. Αντώναρου, σύμφωνα με τα συνημμένα παραστατικά.

2. Παρακαλούμε όπως εκδώσετε οδηγία προς τους βουλευτές όταν επιθυμούν να κάνουν χρήση της ελεύθερης κυκλοφορίας με πλοία ακτοπλοϊας που τους έχετε παράσχει, να φροντίζουν εγκαίρως για την έκδοση εισιτηρίου, όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία. Σας επισημαίνουμε ότι βάσει νόμου απαγορεύεται η επιβίβαση στο πλοίο ΟΠΟΙΟΥΔΗΠΟΤΕ χωρίς έγκυρο εισιτήριο.

3. Επειδή αντιλαμβανόμεθα ότι παρόμοια προβλήματα αντιμετωπίζουν όλες οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, παρακαλούμε όπως προχωρήσετε σε θέσπιση συγκεκριμένης διαδικασίας για την αποζημίωσή μας σε αυτές τις περιπτώσεις, όπως συμβαίνει με τα άλλα μέσα μεταφοράς και όπως επανειλημμένως έχουμε ζητήσει, διαδικασία που αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για να εκδίδονται τα εισιτήρια από μια ιδιωτική εταιρεία χωρίς να καταβληθεί το αντίτιμο. Έως ότου μας γνωστοποιηθεί και συμφωνηθεί η διαδικασία αυτή, παρακαλούμε όπως ενημερώσετε τα μέλη του Κοινοβουλίου ότι όσον αφορά στην εταιρεία μας θα πρέπει να εκδίδουν κανονικά εισιτήριο ολόκληρου ναύλου.

4. Τέλος, παρακαλούμε όπως προβείτε σε συστάσεις προς τους Έλληνες βουλευτές, οι οποίοι όλοι έχουν εκλεγεί από τον ελληνικό λαό για να τον υπηρετούν και όχι για να διεκδικούν προνόμια και να αξιώνουν διαφορετική μεταχείριση από τον απλό πολίτη, προκειμένου να αποφεύγονται αμετροεπείς συμπεριφορές, που δεν τιμούν κανέναν και επιτείνουν το κλίμα δυσαρέσκειας που υφίσταται σήμερα.

Με τιμή

Attica Group

Πέτρος Μ. Βέττας

Διευθύνων Σύμβουλος»

από το http://iteanews.blogspot.com/ και το http://tro-ma-ktiko.blogspot.com/

Ο άντρας, κάνει την γενιά και όχι η γενιά τον άντρα.

Στις επόμενες δημοτικές εκλογές ας ασκήσουμε το δικαίωμα της ψήφου για να εκλέξουμε όποιους πιστεύουμε ότι είναι καλύτεροι, πιο τίμιοι, πιο ικανοί, και πιο αποτελεσματικοί για την τοπική αυτοδιοίκηση και το δημόσιο συμφέρον.

Ας ξεφύγουμε από την νοοτροπία του ψηφοφόρου, του κομματικού οπαδού και του κομματόσκυλου.

Ας αντιδράσουμε στις επιλογές και στις εντολές των κομμάτων.

Πολλοί λίγοι, ελάχιστοι επαγγελματίες πολιτικοί ενδιαφέρονται για το δημόσιο συμφέρον και για τον Έλληνα πολίτη.

Όπως έχει αποδειχτεί οι περισσότεροι ενδιαφέρονται για την τσέπη τους.

Οι περισσότεροι εισήλθαν στην πολιτική ως κομματικοί οπαδοί-αφισοκολλητές, μετεξελίχθηκαν σε κομματικά στελέχη, έγιναν βουλευτές, διοικητές οργανισμών, υπουργοί κλπ και τελικά βρέθηκαν να είναι πάμπλουτοι με βίλες, πισίνες, νεοκλασικά, κότερα και όλα αυτά με το μισθό τους (?), ενώ η Ελλάδα που τόσα χρόνια κυβερνούσαν βρίσκεται, ακόμη και τώρα, στο κατώφλι της πτώχευσης και ο Ελληνικός λαός στα όρια της φτώχειας και της ανέχειας.

Ας αντιδράσουμε λοιπόν στις επιλογές των κομμάτων.

Ας ψηφίσουμε με το χέρι στην καρδιά και με γνώμονα τις πραγματικές ικανότητες των υποψηφίων και το συμφέρον του τόπου και του Έλληνα πολίτη.

Ας μην ψηφίσουμε κανέναν από τους υποψηφίους του οποίου το «κύριο προσόν» είναι το όνομα του ή, η συγγενική του σχέση με τον άλφα ή τον δείνα πολιτικό όνομα.

Εξάλλου όπως λένε και οι Κρητικοί «ο άντρας κάνει την γενιά και όχι η γενιά τον άντρα».

Δημοτικές εκλογές. Υποψήφιοι και οικογενειοκρατία.

Οικογενειακή υπόθεση γίνεται για ακόμη μια φορά η υπόθεση της επιλογής υποψηφίων και για τις δημοτικές εκλογές.

Γιοι, κόρες, σύζυγοι, ανιψιοί και λοιποί συγγενείς πολιτικών και πολιτευτών, έλαβαν το χρίσμα με βασικό προσόν την όποια συγγενική τους σχέση με τους πολιτικούς.

Και βέβαια δεν είναι παράνομο ο γιος της κυρίας Μπακογιάννη να κατέρχεται υποψήφιος στην Ευρυτανία, είναι όμως ηθικό να ζητά την ψήφο των συμπολιτών του με κύριο όπλο επηρεασμού των ψηφοφόρων, το όνομα του δολοφονημένου πατέρα του?

Και αν δεν κάνω λάθος έχει την στήριξη της Νέας Δημοκρατίας και αυτός και ο γιος του Γιάννη Βαρβιτσιώτη και ο Τζιτζικώστας και τόσοι άλλοι … γόνοι.

Αλήθεια στην περίπτωση του νομάρχη Θεσσαλονίκης τι συνέβη και τσίτωσε ο Αντώνης Σαμαράς?

Το πείραξε η οικογενειοκρατία ή κάτι άλλο ξέρει  ή συμβαίνει με τον αδελφό του κ. Ψωμιάδη?

Και ο νομάρχης Θεσσαλονίκης που κατά καιρούς βγαίνει στα κανάλια και κάνει τον «μάγκα» και τον ανεξάρτητο, μάλλον …τσάμπα μάγκας αποδείχτηκε.

Έβαλε την ουρά στα σκέλια και συμμορφώθηκε με το τελεσίγραφο και τις εντολές του κόμματος.

Σε κάθε περίπτωση οι ψηφοφόροι πρέπει να αντιδράσουν στις επιλογές των κομμάτων.

Είναι ευκαιρία να αντιδράσουμε και να δείξουμε την ωριμότητα μας ψηφίζοντας με γνώμονα το συμφέρον των Δήμων και επιλέγοντας άξιους, δοκιμασμένους από την ζωή και την αγορά υποψηφίους, που θα έχουν πραγματική θέληση και ικανότητα να προσφέρουν σε επίπεδο τοπικής αυτοδιοίκησης.

Λόγια μεγάλων ανδρών ή απλώς λόγια ... ηλιθίων?

«Δεν καταλαβαίνω γιατί ο βιαστής είναι πιο κακός από την κοπέλα που προκαλεί. Τη βία τη ζητά η ίδια. Θέλει να τη βιάσουν. Γιατί να κλείνουν στη φυλακή τον βιαστή κι όχι την κοπέλα; Αφού η φύση τον σπρώχνει να "επιτεθεί". Δεν είναι ωραίο πράγμα η επίθεση;»

Τα παραπάνω λόγια αποδίδονται στον γνωστό Έλληνα ζωγράφο Κώστα Τσόκλη από συνέντευξη του που δόθηκε σε κανάλι της κρατικής τηλεόρασης.

Αν ο άνθρωπος που έκανε τις παραπάνω δηλώσεις ανήκει στην πνευματική ελίτ αυτής της χώρας και η ΕΡΤ, που πληρώνει από το υστέρημα του ο Ελληνικός λαός, προβάλει παρόμοιες ηλίθιες απόψεις είναι απόλυτα λογικό που βουλιάξαμε σαν χώρα και στο τέλος-τέλος να την χέσω τέτοια κουλτούρα.

ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΝΗΟΓΝΩΜΩΝ. Να λέμε τα σύκα-σύκα και την σκάφη-σκάφη.

Μας φταίνε τα καρτελ, ο ξένος δάκτυλος και όλοι οι άλλοι εκτός «από τον εαυτό μας».

Το να φταίει το ξερό μας το κεφάλι και ότι θέλουμε να έχουμε επιχειρήσεις με χαμηλό κόστος λειτουργίας και κατ’ επέκταση χαμηλή ποιότητα παρεχομένων υπηρεσιών, είναι προφανές ότι δεν μας περνάει σαν σκέψη όσον αφορά τα αίτια της κατάληξης του Ελληνικού Νηογνώμονα.

Είμαστε η πρώτη ναυτική δύναμη στο κόσμο και θα έπρεπε να είχαμε έναν νηογνώμονα αναμφισβήτητου κύρους που η ποιότητα των υπηρεσιών του θα ήταν ότι καλύτερο υπήρχε στην παγκόσμια αγορά.

Αντί αυτού είχαμε έναν ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑ, που ο περισσότερος κόσμος πιστεύει ότι ήταν κρατική επιχείρηση αλλά παρόλα αυτά, ήταν μια ιδιωτική επιχείρηση η οποία εξαιτίας της χαμηλής ποιότητας των υπηρεσιών που προσέφερε ποτέ δεν έχαιρε της εκτίμησης ούτε των Ελλήνων εφοπλιστών, ούτε της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας.

Και παρεμπιπτόντως ο νομάρχης Πειραιά γιατί κόπτεται τόσο πολύ για μια ιδιωτική επιχείρηση?

Όταν η νομαρχία κάνει ελέγχους και βλέπει ότι κάποια καταστήματα δεν πληρούν τις προϋποθέσεις λειτουργίας τους δεν τους βάζει λουκέτο?  Και καλά κάνει βέβαια.

Στην περίπτωση του Ελληνικού Νηογνώμονα θα ήταν ενδιαφέρον να μαθαίναμε γιατί κόπτεται τόσο για την συνέχιση της λειτουργίας του την στιγμή που δεν πληρεί τα απαιτούμενα κριτήρια της Ε.Ε?